• 如何準確測量 GSM 系統中的電流和電壓

    在許多無(wú)線(xiàn)基站應用中,隔離電源轉換器的電源是通過(guò) -48 V 電源提供的。通信基站使用-48V電源很大部分有歷史原因,歷史上,通信行業(yè)設備一直使用-48V直流供電。-48V也就是正極接地。因為最小的通訊網(wǎng)和通信工程都是用的電話(huà)網(wǎng),電信局供電電壓都是48V的,后期工程和端口通訊設備為了兼容早期設備,降低更換成本,基本都用的-48V的電源。

  • 如何使用全差分放大器構建 TIA 電路

    跨阻抗放大器(TIA) 最常使用運算放大器(op amps) 構建。而且,越來(lái)越多的(如果不是全部的話(huà))模數轉換器(ADC) 是全差分系統,需要具有單端差分機制。TIA由于具有高帶寬的優(yōu)點(diǎn),一般用于高速電路,如光電傳輸通訊系統中普遍使用。

  • 常見(jiàn)的驅動(dòng)螺線(xiàn)管的應用技巧

    從表面上看,我們可能認為驅動(dòng)螺線(xiàn)管或閥門(mén)執行器接縫非常簡(jiǎn)單。老實(shí)說(shuō),在大多數情況下確實(shí)如此。打開(kāi)或關(guān)閉電流并不是很困難。但是,如果我們的應用程序需要非??焖俚卮蜷_(kāi)/關(guān)閉負載驅動(dòng)怎么辦?實(shí)現這一目標的最佳方法是什么?

  • 使用亞毫歐電阻進(jìn)行電流檢測有它的優(yōu)勢但也面臨挑戰

    用于測量負載電流的標準方法之一是在負載線(xiàn)中插入一個(gè)低阻值電阻器并檢測其兩端的電壓,圖 1,然后是歐姆定律的模擬或數字實(shí)現。

  • 常用運算放大器電路原理介紹

    運算放大器(通常稱(chēng)為運算放大器)是用于設計電子電路的無(wú)處不在的構建塊。今天,這些設備被制造成小型集成電路,但這個(gè)概念很久以前就開(kāi)始使用真空管了。有一項 1946 年早期使用運算放大器概念的專(zhuān)利,盡管當時(shí)并未使用該名稱(chēng)。Raggazinni 經(jīng)常被認為是在 1947 年創(chuàng )造了“運算放大器”一詞。

  • 如何使用 LTspice 仿真 SiC MOSFET:良好驅動(dòng)器的重要性

    碳化硅 (SiC) 是一種日益重要的半導體材料,未來(lái)它肯定會(huì )取代硅用于大功率應用。為了更好地管理 SiC 器件,有必要創(chuàng )建一個(gè)足夠的驅動(dòng)程序,以保證其清晰的激活或停用。通常,要關(guān)閉它,“柵極”和“源極”之間需要大約 20 V 的電壓,而要打開(kāi)它,需要大約 -5 V 的負電壓(地),并且開(kāi)關(guān)驅動(dòng)器必須非???,否則會(huì )增加工作溫度、開(kāi)關(guān)損耗和更大的電阻 Rds(on)。

  • 瞬態(tài)負載為電力系統提供鍛煉

    使用本設計實(shí)例中描述的快速動(dòng)態(tài)負載來(lái)測試電力系統的瞬態(tài)響應可以揭示許多關(guān)鍵的運行特性??焖匐娏麟A躍導致的電壓偏差可以提供對穩壓器相位裕度的深入了解。此外,對于距離負載點(diǎn)有一定距離的電源,瞬態(tài)測試可以幫助確定有效的串聯(lián)互連電感、并聯(lián)電容和 ESR。雖然商業(yè)電源的相位裕度通常由供應商驗證,但添加遠程感應通常會(huì )破壞電源的穩定性?;ミB電感和負載電容會(huì )在調節器控制回路反饋中引入額外的相移,從而影響穩定性。

  • 設計節能螺線(xiàn)管驅動(dòng)器:設計理念

    螺線(xiàn)管是機電致動(dòng)器,具有稱(chēng)為柱塞的自由移動(dòng)磁芯。通常,螺線(xiàn)管由螺旋形線(xiàn)圈和鐵制成的動(dòng)鐵芯組成。 當電流通過(guò)螺線(xiàn)管線(xiàn)圈時(shí),它會(huì )在其內部產(chǎn)生磁場(chǎng)。該磁場(chǎng)產(chǎn)生拉入柱塞的力。當磁場(chǎng)產(chǎn)生足夠的力來(lái)拉動(dòng)柱塞時(shí),它會(huì )在螺線(xiàn)管內移動(dòng),直到達到機械停止位置。當柱塞已經(jīng)在螺線(xiàn)管內時(shí),磁場(chǎng)會(huì )產(chǎn)生力將柱塞固定到位。當電流從螺線(xiàn)管線(xiàn)圈中移除時(shí),柱塞將在螺線(xiàn)管中安裝的彈簧推動(dòng)下返回其原始位置。

  • 電源瞬態(tài)緩沖器支持 IC 和電路測試

    沒(méi)有一些專(zhuān)門(mén)設備的情況下,測試和測量 IC 或電路在電源瞬態(tài)方面的性能是一項棘手的任務(wù)。輸入電壓源不僅需要以受控方式改變,而且還必須能夠提供足夠的電流來(lái)調節輸入電容并為被測電路供電。

  • 電壓調節器的負載瞬態(tài)響應測試,第三部分

    該穩壓器在其輸入 (C IN ) 和輸出 (C OUT )處使用電容器來(lái)增強其高頻響應。您應該仔細考慮電容器的電介質(zhì)、值和位置,因為它們會(huì )極大地影響穩壓器特性。C OUT主導調節器的動(dòng)態(tài)響應;C IN的重要性要小得多,只要它不低于穩壓器的壓降點(diǎn)即可。

  • 電壓調節器的負載瞬態(tài)響應測試,第二部分

    圖 8中的電路大大簡(jiǎn)化了先前電路的環(huán)路動(dòng)態(tài),并消除了所有交流微調。主要的權衡是速度減半。該電路類(lèi)似于圖 6中的電路,不同之處在于 Q 1是雙極晶體管。雙極型大大降低的輸入電容允許 A 1驅動(dòng)更良性的負載。這種方法允許您使用具有較低輸出電流的放大器,并消除了適應圖 6的 FET 柵極電容所需的動(dòng)態(tài)調整。唯一的調整是 1-mV 調整,您按照描述完成。

  • 電壓調節器的負載瞬態(tài)響應測試,第一部分

    半導體存儲器、讀卡器、微處理器、磁盤(pán)驅動(dòng)器、壓電設備和數字系統會(huì )產(chǎn)生電壓調節器必須服務(wù)的瞬態(tài)負載。理想情況下,穩壓器輸出在負載瞬態(tài)期間是不變的。然而,在實(shí)踐中,會(huì )發(fā)生一些變化,如果系統超出其允許的工作電壓容差,這種變化就會(huì )成為問(wèn)題。這個(gè)問(wèn)題要求測試穩壓器及其相關(guān)的支持組件,以驗證在瞬態(tài)負載條件下所需的性能。您可以使用各種方法來(lái)生成瞬態(tài)負載并允許觀(guān)察調節器響應。

  • 電源設計:比較器件的不同效率

    本教程說(shuō)明了使用不同設備驅動(dòng)電阻負載的電源電路的幾種仿真。其目的是找出在相同電源電壓和負載阻抗的情況下哪個(gè)電子開(kāi)關(guān)效率最高。

  • 汽車(chē) EMI 屏蔽:使用適當的 EMI 抑制方法控制汽車(chē)電子輻射和敏感性,第五部分

    由于設計和實(shí)現輕量級屏蔽以降低敏感汽車(chē)電子設備和系統的 EMI 是一項挑戰,因此已經(jīng)嘗試通過(guò)在基板中插入導電網(wǎng)來(lái)提高塑料和復合材料等輕質(zhì)材料的屏蔽性能,在注塑成型之前使用導電添加劑和填料,以及使用導電涂料。在這些技術(shù)中,使用導電涂層是最有前途的。

  • 汽車(chē) EMI 屏蔽:使用適當的 EMI 抑制方法控制汽車(chē)電子輻射和敏感性,第四部分

    FoF EMI 墊片提供高導電性和屏蔽衰減,非常適合需要低壓縮力的應用。FoF 型材提供 UL 94V0 阻燃版本,并提供高耐磨和抗剪切性。典型的 FoF EMI 墊片應用包括汽車(chē)電子設備接縫和孔的屏蔽或接地。

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