關(guān)閉

《機電信息》

所屬頻道 工業(yè)控制
《機電信息》雜志社自2001年創(chuàng )刊以來(lái),始終以服務(wù)機電行業(yè)為己任,經(jīng)過(guò)二十余年的實(shí)踐積累,已形成了完備的信息市場(chǎng)服務(wù)網(wǎng)絡(luò )和信息咨詢(xún)服務(wù)平臺。
  • 金礦主井井筒裝備施工安裝方案研究

    金礦的有效開(kāi)采與資源的合理利用 ,離不開(kāi)主井井筒裝備的精確施工與安裝 。為此 ,提出一套針對金礦主井井筒裝 備施工安裝的綜合方案 , 以期達到提高施工效率、確保作業(yè)安全和降低成本的目 的 。首先對某金礦主井井筒裝備施工安裝技術(shù) 進(jìn)行了全面梳理和評估 ,識別出當前施工過(guò)程中存在的主要問(wèn)題和挑戰;其次在此現狀的基礎上確定了施工方案;最后結合實(shí) 際工程案例 ,提出了一系列創(chuàng )新的施工技術(shù)和管理措施 ?,F場(chǎng)實(shí)施過(guò)程表明 ,所提金礦主井井筒裝備施工安裝方案對于指導實(shí) 際工程施工具有重要的參考價(jià)值 ,并為相關(guān)領(lǐng)域的研究和實(shí)踐提供了新的思路和方法。

  • 電網(wǎng)項目關(guān)鍵指標動(dòng)態(tài)預警方法研究

    我國電網(wǎng)項目的投資力度越來(lái)越大 , 受到風(fēng)險因素的影響也將明顯增加。鑒于此 ,在電網(wǎng)項目動(dòng)態(tài)預警分析的基礎 上 ,指出電網(wǎng)整體項目、單體項目、預警指標間存在明顯的映射關(guān)系 ,通過(guò)識別影響電網(wǎng)項目進(jìn)度的因素 ,采用網(wǎng)絡(luò )計劃圖原理 , 進(jìn)一步確定各道工序預警區間 , 能夠確保在電網(wǎng)項目可能延誤時(shí) ,及時(shí)進(jìn)行糾偏 ,動(dòng)態(tài)調整電網(wǎng)項目的實(shí)施推進(jìn) , 為類(lèi)似電網(wǎng)項目的順利開(kāi)展指明了方向。

  • 真空系統節能改造技術(shù)在某電廠(chǎng)的應用

    某電廠(chǎng)對機組的抽真空系統進(jìn)行了節能優(yōu)化改造 ,在原有兩臺水環(huán)式真空泵的基礎上增加了一臺高效節能羅茨真 空泵組 , 改造后的真空泵組運行穩定、噪聲小、電耗率低 ,具有較高的環(huán)保經(jīng)濟效益。

  • 一體化平臺融合創(chuàng )新技術(shù)在昔榆高速的應用研究

    隨著(zhù)高速公路基礎建設的快速發(fā)展 ,工程信息化管理手段不斷進(jìn)步 ,對高速公路項目建設起到了積極作用。昔榆高 速是山西省單公里造價(jià)最高的在建四車(chē)道高速公路項目 ,其中全長(cháng)14. 02 km的太行山隧道也是山西省目前在建的最長(cháng)隧道 ,對 于山西省及我國高速公路網(wǎng)的建設具有重要意義 。在昔榆高速項目建設過(guò)程中 ,基于GIS技術(shù)設計了項目建設一體化平臺 ,該平 臺融合創(chuàng )新技術(shù)實(shí)現了創(chuàng )新驅動(dòng) , 可以適應高速公路項目建設最新管理模式 , 真正意義上做到了一體化平臺創(chuàng )新融合 ,對項目 高效建設具有促進(jìn)作用。

  • 一種PFA焊接接頭的結構優(yōu)化設計

    論述了一種PFA焊接接頭在實(shí)際使用過(guò)程中出現的問(wèn)題以及PFA材料的基本性能參數 , 并對PFA焊接接頭的結構尺 寸不斷進(jìn)行優(yōu)化設計 ,通過(guò)有限元進(jìn)行對比分析 ,不斷提高接頭的承載能力。然后對優(yōu)化前后的接頭進(jìn)行焊接彎曲對比測試 ,驗 證了優(yōu)化設計方向的準確性 ,保證該接頭能夠滿(mǎn)足現場(chǎng)使用要求 , 為后續類(lèi)似產(chǎn)品的結構設計提供了理論支撐 ,提高了產(chǎn)品設 計的可靠性和穩定性。

  • 管殼式換熱器高效管最大承壓能力試驗研究

    摘 要:為提高產(chǎn)品能效及市場(chǎng)競爭力 ,針對外翅片內螺紋強化傳熱管的壁厚問(wèn)題 , 通過(guò)試驗與理論計算相結合對比的方 式 ,對現使用的標準壁厚換熱管進(jìn)行內壓爆破和外壓失穩(可見(jiàn)的變形)試驗以及拉伸試驗 ,從試驗以及理論計算的結果看 ,現 有常規壁厚高效管的承壓能力完全能滿(mǎn)足目前一些用戶(hù)高壓工況的使用需求 ,不需要額外增加底壁厚。

  • 一種光伏制氫多端口變流器研究

    摘 要:介紹了一種光伏制氫多端口變流器的設計原理、組成與各端口特性 ,該設備可應用于光伏電站配屬的制氫站 ,給制 氫車(chē)間電解槽提供穩定的可調電源。實(shí)驗證明:在光伏制氫應用中 ,該設備具有為制氫車(chē)間提供穩定的可調電源 ,在光伏區功率 突變或退出后仍然可以持續供電的優(yōu)點(diǎn)。

  • 新型連續測氡儀的刻度因子研究

    摘 要:針對NRL型測氡儀在取樣過(guò)程全程計數的測氡模型中計算復雜的問(wèn)題 ,構建了一種簡(jiǎn)單計算氡濃度標定測氡儀刻 度因子的方法 。該方法在實(shí)驗標定儀器標準刻度因子后 ,再根據氡的衰變規律計算任意測量周期的刻度因子 ,且該刻度因子僅 與儀器的測量周期、等效時(shí)間有關(guān)。結果表明 ,不同測量周期的理論刻度因子與實(shí)驗刻度因子相對標準偏差均在5%以?xún)?。該方?簡(jiǎn)化了測氡模型的計算 ,減少了儀器標定的時(shí)間。

  • 研磨時(shí)間對永磁交變磁場(chǎng)磁粒研磨效果影響研究

    摘 要:隨著(zhù)制造加工技術(shù)的發(fā)展 , 以及醫療、軍工等重要領(lǐng)域對平面類(lèi)零件加工的表面精度要求提高 , 目前對平面類(lèi)零件 多數采用研磨盤(pán)進(jìn)行加工 ,成本高且操作復雜。磁粒研磨作為一種新型研磨方式具有精度高、易 自動(dòng)化等特點(diǎn)。為提高平面磁粒 研磨效果 ,建立一種永磁交變磁場(chǎng)磁粒研磨新裝置 ,該裝置添加永磁交變磁場(chǎng) , 能夠更加精確地控制磁場(chǎng)強度和磁性磨料的收 散狀態(tài) , 豐富磁性磨料的運動(dòng)方式 ,使研磨軌跡復雜化 ,進(jìn)而提高表面質(zhì)量 。在實(shí)驗中 ,磁性磨料會(huì )受磁感線(xiàn)分布的影響而做往 復運動(dòng) ,使用sus304不銹鋼板代替平面零件 ,使主軸以250 r/min的轉速分別研磨20、30、40 min ,磁性磨料粒徑為80目 。最后使 用超景深顯微鏡對前后表面形貌進(jìn)行檢測 ,可知在研磨時(shí)間為30 min時(shí)工件的表面研磨效果最佳。

  • 配電線(xiàn)路帶電接引流線(xiàn)組合工具的研制

    摘 要:針對傳統絕緣操作桿作業(yè)法帶電接引流線(xiàn)工作中存在的安全隱患及線(xiàn)路絕緣化處理的問(wèn)題 ,提出了配電線(xiàn)路帶電 接引流線(xiàn)組合工具的設計方案 ,分析了組合工具主要設計思路及各部分構造 , 闡述了組合工具的配合方式及使用流程 ,滿(mǎn)足了 便捷、高效作業(yè)的需求。

  • 基于STM32肌電采集康復器的恒流源設計

    摘 要:介紹了一種基于STM32控制的肌電誘發(fā)康復器的恒流源設計 , 能夠實(shí)現電流的步進(jìn)可調控制 , 電流調節范圍:0 ~ 3 000 mA 。恒流電源系統包括硬件系統和軟件系統 ,硬件系統以控制器STM32為核心 , 由恒流輸出模塊、PWM驅動(dòng)模塊、信號處理模塊、AD采集模塊 、按鍵模塊 、串 口通信模塊構成; 軟件系統通過(guò)PI調節反饋控制 ,對電流進(jìn)行PWM輸出驅動(dòng)控制 , 實(shí)現了設定的電流值準確、穩定輸出 , 同時(shí)具有精度高、穩定性好和成本低等特點(diǎn)。

  • 曲軸箱立臥五工位回轉式刷光機及其主要部件設計

    摘 要:設計了一種曲軸箱立臥五工位回轉式刷光機 ,用于客戶(hù)某系列曲軸箱缸孔與其端面、軸孔與其端面 、兩個(gè)高壓腔刷 光工序的加工 ,經(jīng)更換和調整部分輔件、夾具 , 能適應其他型號曲軸箱的刷光工序加工。與線(xiàn)型刷光設備相比 ,該設計結構緊湊 , 性能穩定 ,操作方便 ,預留自動(dòng)上下料接 口 ,可實(shí)現全自動(dòng)加工。

  • 26 kg/s級低溫氫氣蒸發(fā)輸送與安全排放系統設計

    針對氫氧火箭發(fā)動(dòng)機地面試驗過(guò)程中26 kg/s級低溫氫氣長(cháng)時(shí)間安全排放問(wèn)題 ,設計了一套低溫氫氣蒸發(fā)輸送與 安全排放系統 ,運用汽化器對低溫氫氣進(jìn)行升溫處理 ,通過(guò)高空排放管排出。結合某型發(fā)動(dòng)機試驗工況 ,對關(guān)鍵系統特性進(jìn)行建 模仿真 ,結果表明 , 高空排放管出口溫度和出口流速均滿(mǎn)足安全設計要求。

    工業(yè)控制
    2024-06-09
  • 地下圓塔型自行車(chē)自動(dòng)存取立體車(chē)庫設計

    基于城市中私人自行車(chē)和共享單車(chē)數量持續增長(cháng) 、城市中可利用的土地面積急劇減少以及亂停亂放等現象 , 提出 了 一種地下圓塔型 自行車(chē) 自動(dòng)存取立體車(chē)庫設計方案 , 該立體車(chē)庫核心結構包括升降機構 、旋轉機構及抓取機構等 。利用 solidworks軟件構建單車(chē)車(chē)庫總體結構及各結構三維模型 ,完成單車(chē)車(chē)庫總體方案、主要運動(dòng)部件的設計和 自行車(chē)存取過(guò)程的 運動(dòng)仿真 。利用simulation對主體結構進(jìn)行力學(xué)仿真 ,獲得載車(chē)架、升降頂蓋及轉盤(pán)的應力云圖 , 結果表明 ,各部件最大應力均 小于材料屈服強度 。運動(dòng)仿真結果表明 ,機械抓手、轉盤(pán)滑塊機構及升降機構的工作過(guò)程滿(mǎn)足預期的設計要求。

  • 基于ZB421煙包商標紙靜態(tài)激光打碼裝置的設計

    由于傳統動(dòng)態(tài)激光打碼方式編碼容易跑偏 ,無(wú)法在煙包輸送過(guò)程中進(jìn)行準確打碼 , 于是基于ZB421包裝機設計了 一 種煙包商標紙靜態(tài)激光打碼裝置 ,該裝置由第一輸送通道 、翻包機構 、煙包頂升輸出機構 、煙包提升通道 、激光打碼器和第二輸 送通道構成 ,是一種新型的煙包商標紙打碼方式。在TwincAT3中根據相關(guān)傳感器的檢測情況編寫(xiě)程序 ,控制機構的運行 ,可以對 煙包進(jìn)行自動(dòng)化靜態(tài)激光打碼 ,大大提高了打碼的效率和穩定性。